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記者從“第三屆中國電動自行車行業(yè)年會暨中國北方國際自行車電動車展覽會鋰電車及配套展示洽談會”上了解到，鋰電自行車將成為未來“手機時代”的主流配備。 滿街跑的電動自行車早已不是什么新鮮的交通工具。然而記者從“第三屆中國電動自行車行業(yè)年會暨中國北方國際自行車電動車展覽會鋰電車及配套展示洽談會”上了解到，目前國內(nèi)電動自行車的發(fā)展尚處于“大哥大時代”，鋰電自行車將成為未來“手機時代”的主流配備。在本屆展會上，一個小美女推著一款微型折疊電動車，引起人們的關(guān)注。只見女孩輕輕撥動了幾個電動車的折疊把手，整車瞬間從中間部位折了起來，女孩輕松地拎著車子走了50米。隨后女孩神氣地將整車迅速展開。很多市民好奇地追問，“電動車怎么這么輕？電池在哪里了？”     該車生產(chǎn)廠商銷售人員告訴記者，這款車的鋰電池內(nèi)藏在車架中，整車重量（含電池）僅17.5KG，是真正可以隨身攜帶的交通工具。它可以折疊后放在私家車后備箱里；可以登堂入室，輕輕一提就可以上樓或進電梯，放在陽臺或客廳一角，根本不用擔(dān)心會被偷掉。據(jù)了解，傳統(tǒng)電動自行車僅鉛酸電池的重量就達到14-19公斤。
業(yè)內(nèi)人士坦言，目前鋰電自行車售價還是偏高，相同配置下，使用鋰電比傳統(tǒng)的鉛酸電售價要貴出幾百元。
不過價格方面的短板并不阻礙業(yè)界依然看好鋰電自行車的未來發(fā)展。天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會生產(chǎn)力促進中心副主任邢紀驊表示，今年天津電動車產(chǎn)品創(chuàng)新的一個重要方面，是大力研制開發(fā)高品質(zhì)鋰電電動車產(chǎn)品。據(jù)目前統(tǒng)計，今年天津鋰電電動車產(chǎn)品產(chǎn)銷量增長到25萬輛左右，比去年實際增長了2.8倍。“隨著未來鋰電電動車價格的下降，同時技術(shù)的繼續(xù)提升，鋰電電動車將是鉛酸電動車的替代者，電動自行車也將因此步入‘手機時代’。”