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僅僅7月11日一天，杭州平板拖車，電瓶車交通事故死亡人數(shù)又增加了3個(gè)！

　　7月11日9時(shí)08分，石祥路通益路路口，重型自卸貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)，一騎電動(dòng)車男子被碾壓致死；

　　7月11日13點(diǎn)30分左右，蕭山區(qū)蕭杭路，半掛車路口掉頭刮倒電動(dòng)車，母子三人一死兩傷；

　　7月11日14點(diǎn)40分左右，石祥路麗水路路口，水泥攪拌車把24歲騎電動(dòng)車女子連人帶車卷入輪下。

　　在強(qiáng)烈譴責(zé)工程車的同時(shí)，我們也不禁要思考，為什么當(dāng)天受害的都是電動(dòng)車騎行者？《工程車，你太過分；電動(dòng)車，你慢點(diǎn)開》，這是事發(fā)第二天，本地媒體的一篇報(bào)道標(biāo)題，或許能給我們一些啟示。

　　速度是電動(dòng)車受歡迎的主要原因，但過猶不及，現(xiàn)在在市場上銷售、馬路上騎行的很多電動(dòng)車都是“汽車的速度、自行車的剎車”，再加上部分電動(dòng)車騎行者完全視交通法規(guī)為無物，橫沖直撞，簡直就是移動(dòng)的安全隱患！

　　電動(dòng)車的“名聲”為什么這么差

　　“當(dāng)心！有電動(dòng)車沖出來了！”這句話很多開車的人一定深有同感。而很多走路出行或騎自行車的市民也常常碰到電動(dòng)車?yán)洳欢〉貜暮竺鏇_上來，要是擋了它的路，背后就是不絕于耳的喇叭聲。網(wǎng)友@阿芙一江就在微博上抱怨道：“今天騎車回家，路有點(diǎn)窄，后面有一電動(dòng)車要超車，直接把我別倒了，還沒從地上起來就開始抱怨我騎車有問題。撞到人不先問有沒有事，而是先罵人，推卸責(zé)任，太可怕了！”網(wǎng)友@京華時(shí)報(bào)李靖也有類似境遇：“倒霉！采訪途中被一輛逆行、沒有剎車、沒有鈴鐺的電動(dòng)車撞到，右手和右腳被撞破皮，看對(duì)方是個(gè)女的沒想找茬，沒想到那女的反倒嘰嘰喳喳地說來說去。憤怒！氣人！還好群眾的眼睛是雪亮的！”打進(jìn)本報(bào)熱線的杭州市民樓大伯也曾有過被電動(dòng)車撞傷兩次的經(jīng)歷，他說自己是“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，現(xiàn)在看到電動(dòng)車心里都慌兮兮的。

　　“電動(dòng)車最可怕了，是馬路上最不守規(guī)矩，最善于違法，和最惹不起的一族！”網(wǎng)友@零零發(fā)在微博中如此總結(jié)電動(dòng)車一族在他心中的印象。很多電動(dòng)車廠家找的代言人，其實(shí)都是在老百姓心中形象相當(dāng)健康、積極向上的本土明星，但為什么電動(dòng)車一族在城市里的形象這么差？問題到底出在廠家，還是出在消費(fèi)者身上？

　　廠家、銷售商首先要把好限速關(guān)

　　“重量不是關(guān)鍵問題，關(guān)鍵是限速！”曾兩次獲得“人民建議優(yōu)秀獎(jiǎng)”，并獲“杭州市好市民”的杭十中歷史退休老師鄭恩鈞，在看了本報(bào)7月12日的報(bào)道《電動(dòng)自行車限速器“卡”住商家公德心——記者調(diào)查：賣車現(xiàn)場，商家像拔氣門芯一樣拔限速器》后，當(dāng)天就打來電話給出了自己的建議。

　　“控制電動(dòng)車速度的限速器一定要好好管起來，能不能想辦法固定限速器，不像現(xiàn)在一樣可以拆上拆下，增加廠家、銷售商做手腳的難度！”鄭恩鈞說，要真正管起來，首先杭州市政府要針對(duì)電動(dòng)車制定相關(guān)法律法規(guī)，相關(guān)執(zhí)法部門一旦發(fā)現(xiàn)廠家、銷售商在限速器上動(dòng)手腳，是不是可以“鐵腕一點(diǎn)”，給予如停業(yè)整頓、處罰金甚至吊銷執(zhí)照的處罰。

　　本報(bào)記者在上周暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，杭州電動(dòng)車市場的銷售商戶，像新福、爵帥這些知名商戶，基本視“最高時(shí)速不大于20公里”這一標(biāo)準(zhǔn)為無物，銷售的電動(dòng)車平均時(shí)速在45公里左右，最高時(shí)速甚至能達(dá)到50公里。雖然有上牌這一道“測重測速”關(guān)，卻可以輕松通過插拔限速器來應(yīng)對(duì)，新福、爵帥這些電動(dòng)車商戶在賣電動(dòng)車的同時(shí)，相當(dāng)于把“不安全”也賣給了消費(fèi)者。對(duì)于這樣的市場亂象，消費(fèi)者自然是“順?biāo)�推�?rdquo;，同樣的錢自然是時(shí)速越快越好。杭州市自行車電動(dòng)車行業(yè)商會(huì)會(huì)長吳堅(jiān)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)就曾表示，希望能有電動(dòng)車生產(chǎn)廠家、銷售商戶能在講求公德心方面起到表率作用。在老百姓選購電動(dòng)車時(shí)，宣揚(yáng)一些交通安全知識(shí)；在老百姓要求改裝提速時(shí)，在考慮銷量前先考慮到用戶的生命安全，對(duì)消費(fèi)者說不！

　　治理電動(dòng)車“老大難”需要鐵腕手段

　　“已經(jīng)賣出去的電動(dòng)車也要限期‘補(bǔ)課’，限期裝好固定限速器。當(dāng)然這就需要交警部門加強(qiáng)路面管理了。”鄭恩鈞說，杭州自身也在打造“生活品質(zhì)之城”，需要營造更加有序安全的交通環(huán)境，像電瓶車飛馳的這種亂象，需要好好管一管。“電動(dòng)車現(xiàn)在在全國也是一個(gè)老大難問題，杭州要是率先解決了，絕對(duì)算得上好事一樁！不過治理電動(dòng)車難題，需要政府拿出一點(diǎn)鐵腕手段，說到做到，用杭州話說起來要‘嗇刻’一點(diǎn)！”

　　據(jù)悉，從7月7日開始，福州鼓樓交警針對(duì)電動(dòng)車違反規(guī)定載人、闖紅燈等突出現(xiàn)象，將通過媒體實(shí)名曝光3次以上交通違法的當(dāng)事人，曝光的內(nèi)容包括違法者的姓名、籍貫及車輛信息。為了規(guī)范“電驢一族”遵守交通法規(guī)，鼓樓交警還專門成立了“電動(dòng)車交通違法整治小分隊(duì)”，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)各路段、路口的專項(xiàng)整治。據(jù)悉，鼓樓每個(gè)交警都配發(fā)了“警務(wù)通”，查到違法者后，便通過“警務(wù)通”將這些違法行為及違法者的信息輸入“交通違法處理系統(tǒng)”。