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科學(xué)家預(yù)期電瓶車(chē)技術(shù)在未來(lái)五年內(nèi)將降低其成本

時(shí)間:2013年03月11日  點(diǎn)擊:次

正如我在最近的一次對(duì)電瓶車(chē),科學(xué)家預(yù)期大突破在電池技術(shù)在未來(lái)五年內(nèi)將增加一系列電動(dòng)車(chē),同時(shí)降低其成本。但即使有這些進(jìn)步,研究人員承認(rèn),任何充電電池將逐漸失去其能力來(lái)存儲(chǔ)能量,經(jīng)過(guò)反復(fù)循環(huán)充電和放電。

一旦存儲(chǔ)容量低于一定水平,電池可以不再提供的范圍,車(chē)主將期望,根據(jù)米奇·布萊,執(zhí)行主任全球電池,電動(dòng)汽車(chē)和混合工程通用。其新的雪佛蘭伏特,通用汽車(chē)公司預(yù)計(jì),水平約為60至百分之65的電池的容量,他在電話(huà)采訪(fǎng)中說(shuō)。

同時(shí),大多數(shù)的電池使用壽命仍完好無(wú)損,汽車(chē)制造商預(yù)計(jì),它可以為其他目的,要求不高比供電幾千英鎊的汽車(chē)。

多個(gè)項(xiàng)目和新的合資企業(yè)正在探索→應(yīng)用的鋰離子電池。通用汽車(chē)公司宣布了一項(xiàng)合作協(xié)議,能源技術(shù)公司。和日產(chǎn)尼桑已形成一個(gè)合營(yíng)呼吁和能源與住友公司。

這個(gè)月,美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室,經(jīng)費(fèi)由美國(guó)能源部,宣布自己的倡議在這方面,協(xié)作的學(xué)術(shù)和行業(yè)合作伙伴。

從技術(shù)角度看,一個(gè)特殊領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的研究將利用這些電池儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)社會(huì)公用電網(wǎng),根據(jù)杰瑞米紐鮑爾,高級(jí)工程師在實(shí)驗(yàn)室的能量存儲(chǔ)組。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,在未來(lái)智能電網(wǎng)的電力公用事業(yè)將分發(fā)這些成千上萬(wàn)的社區(qū)能源存儲(chǔ)包在網(wǎng)格來(lái)幫助他們管理潮流,特別是在繁忙時(shí)間或中斷。

一個(gè)包可以存儲(chǔ)25至50千瓦小時(shí)的電力,可提供功率為數(shù)小時(shí)至四或五家。包大小需要連續(xù)兩年或三電動(dòng)車(chē)電池,這些電池和緊湊的尺寸適合于這一目的,紐鮑爾先生說(shuō)。他也期望使用→電池將更加便宜的事業(yè)比買(mǎi)新的。

但除了技術(shù)上的可行性,有什么新的實(shí)驗(yàn)室的研究將集中在測(cè)試新的財(cái)務(wù)和股權(quán)模式的汽車(chē)電池。艾哈邁德pesaran,首席工程師在實(shí)驗(yàn)室的研究,說(shuō),“我們想要證明電池的價(jià)值超出其使用在汽車(chē),并通過(guò)建立商業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)增值,最終降低成本擁有汽車(chē)的消費(fèi)。”

一個(gè)模型要求各公司的汽車(chē)制造商,當(dāng)?shù)氐氖聵I(yè)或財(cái)務(wù)公司所有權(quán)保留的電池租借給車(chē)主。這樣,業(yè)主只需支付的部分電池使用,它在汽車(chē)。

研究人員還將努力確定最佳點(diǎn)更換電池在汽車(chē)上,pesaran先生說(shuō)。“有這么多集中在這些電池提供八至10年的生活在車(chē)上,我們可以發(fā)現(xiàn)它更有意義取代他們每五年提供最大價(jià)值回到車(chē)上,”他說(shuō)。

雖然還為時(shí)過(guò)早,足夠的技術(shù),財(cái)務(wù)和管理未知的路上,實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì),汽車(chē)制造商將需要找到一個(gè)解決方案,使用電動(dòng)車(chē)電池作為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始更達(dá)到道路,每年。環(huán)境法規(guī)將決定再利用或回收,但可能會(huì)返回最低值回誰(shuí)擁有的電池,pesaran先生說(shuō)。

實(shí)驗(yàn)室的研究項(xiàng)目,可以得出這樣的結(jié)論:早在十月2012。然后,它會(huì)提供調(diào)查結(jié)果的人誰(shuí)想要進(jìn)一步探討這些不同的所有制模式。“我們的動(dòng)機(jī)是為了獲得更多的電動(dòng)汽車(chē)和充電式油電混合車(chē)在公路上,”紐鮑爾先生說(shuō)。“如果使用的工具,我們開(kāi)發(fā)降低擁有成本的車(chē)輛,然后項(xiàng)目就成功了。”

(作者:佚名 編輯:admin)