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| 杭州大中電瓶車(chē)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)： 電瓶車(chē)，軌道車(chē)，電動(dòng)平車(chē) 升降車(chē)，搬運(yùn)車(chē)，牽引車(chē)等 熱誠(chéng)歡迎省內(nèi)外用戶(hù)、四方 賓朋選用我廠(chǎng)產(chǎn)品，并敬請(qǐng) 蒞臨指導(dǎo)！ |
已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，包括電壓已演變成。該voltec動(dòng)力系統(tǒng)是一類(lèi)新的推進(jìn)，稱(chēng)為擴(kuò)展范圍的電動(dòng)車(chē)輛（e-rev）。解釋如何伏運(yùn)行的故事的另一個(gè)自己。工程師在通用基本組合電動(dòng)車(chē)輛和混合技術(shù)；這就是為什么它的挑戰(zhàn)性的voltec歸檔系統(tǒng)在黑色和白色的方式。
雪佛蘭設(shè)計(jì)師結(jié)成創(chuàng)意適中的空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)格。而不是去一個(gè)外觀(guān)類(lèi)似的設(shè)計(jì)，其他制造商后，雪佛蘭設(shè)計(jì)了一個(gè)主題，不會(huì)無(wú)聊的一年，而其余的與其余的家庭。這一運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)允許伏超越形象eco-vehicle高飛，為未來(lái)的智能。
17英寸鋁輪轂拋光閃閃發(fā)光的太陽(yáng)潑夏天的紐約州西部，與黑色屋頂交配與鉻黑畫(huà)線(xiàn)。尾部看起來(lái)是采取直接從概念階段，與尾燈融入黑色周?chē)?/span>油漆，使伏另一面從后面。親愛(ài)的土星天空備份光設(shè)法找到自己的方式進(jìn)入伏，太。
通過(guò)分層的空氣阻力系數(shù)有助于0.28驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作盡可能少，我們只希望低橡膠裙不捕捉到的一切。
本文
除了泰斯拉跑車(chē)，不是很多人都稱(chēng)為“綠色”的車(chē)輛為駕駛樂(lè)趣。直到雪佛蘭伏特來(lái)了，這是真的。
伏乘坐同一三角洲二平臺(tái)為同樣大小的科魯茲，但這是在任何兩國(guó)之間的相似性的車(chē)輛兩端。暫停重新適應(yīng)增加的重量和分布的voltec動(dòng)力上，同時(shí)也試圖平衡與T形435lb鋰離子電池包，跑下來(lái)的中心和背部。
經(jīng)營(yíng)伏由單純堵塞充電器到120車(chē)庫(kù)出口，和堵塞，另一端插入一個(gè)出口前，司機(jī)的門(mén)。工程師們在提供周到的方法流行充電門(mén)打開(kāi)，無(wú)論是從車(chē)內(nèi)或從一個(gè)按鈕在中間。后插上，所有我們要做的就是看half-globe對(duì)短跑照亮綠色或聽(tīng)軟確認(rèn)啁啾。
我們無(wú)意中發(fā)現(xiàn)一個(gè)很酷的功能是，插件是震驚，所以如果伏者走過(guò)來(lái)斷開(kāi)充電電纜，警鐘會(huì)響。當(dāng)電壓被解鎖，電纜斷開(kāi)和關(guān)了門(mén)。
在為期一周的經(jīng)驗(yàn)與電壓，驅(qū)動(dòng)變成一個(gè)聰明的游戲。看球的顯示驅(qū)動(dòng)程序的前面，和監(jiān)測(cè)的能量在中心控制臺(tái)美羽油門(mén)更比我們通常會(huì)
溫和的加速付清，如減速下降山不僅意味著0千瓦/小時(shí)被從電池，但這些能量被放回！我們小心駕駛是積極加強(qiáng)了強(qiáng)大的視覺(jué)圖像的箭頭描述能量轉(zhuǎn)移從車(chē)輪到備用電池，電池的再生標(biāo)題的話(huà)。我們發(fā)現(xiàn)這種視覺(jué)反饋的高度加強(qiáng)，提高我們的認(rèn)識(shí)我們的駕駛風(fēng)格和行為，提高我們的能力來(lái)驅(qū)動(dòng)智能時(shí)間。我們認(rèn)真仔細(xì)的駕駛方法，伏返回一個(gè)令人印象深刻的80英里的全功率，雙最小40英里圖承諾。在正常駕駛，我們得到45-50miles之間，這意味著沒(méi)有一滴汽油是從坦克作為我們乘坐當(dāng)?shù)氐牡缆?/span>。
前輪驅(qū)動(dòng)電壓主要是由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)額定149馬力（111千瓦）和273磅英尺的扭矩。這種電機(jī)功率從16千瓦時(shí)鋰離子電池包，直到電池電量百分之70貧。
一旦我們用完電池，汽油inline-4來(lái)生活，生產(chǎn)電力的充電電池和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪實(shí)際上在某些情況下，拉伸伏特的范圍超過(guò)300英里。1.4 L的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行非常有效，使我們能夠平均約56英里，在高速公路上駕駛。
一起，電壓有一個(gè)最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)的日期和可能是最省油的汽車(chē)在今天的市場(chǎng)上的某些買(mǎi)家。
電壓的內(nèi)部如下雪佛蘭的最新主題的“dual-cockpit”設(shè)計(jì)。大舒適的座位前面，兩只水桶后面的座位，電壓的內(nèi)部已被設(shè)計(jì)在T型電池包。存儲(chǔ)空間充足，房間的四面是體面的，但后座乘客可能有困難的時(shí)候得到的和一個(gè)6英尺高的司機(jī)。
設(shè)計(jì)師真棒工作使伏感到未來(lái)的內(nèi)部，具有雙液晶顯示器，一個(gè)在前面的車(chē)手和其他典型的中心點(diǎn)位置。柔軟，成品材料裝飾頂部的破折號(hào)和手臂休息而古怪的門(mén)面板設(shè)計(jì)繼續(xù)未來(lái)的感覺(jué)。添加到這一切是一個(gè)閃閃發(fā)光的白色珠光完成在中心控制臺(tái)和觸摸按鈕，一個(gè)令人耳目一新的變化從典型的室內(nèi)裝飾。
按下開(kāi)始按鈕，我們視音頻字節(jié)聽(tīng)起來(lái)那么未來(lái)和荷電，我們絕對(duì)是激發(fā)每一次我們供電電壓和關(guān)閉。我們發(fā)現(xiàn)自己，以及我們的朋友，笑嘻嘻的耳至耳后，每一個(gè)場(chǎng)合。我們很高興地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)音量控制這種令人愉快的特點(diǎn)和課程設(shè)置到最大允許水平，使我們覺(jué)得摩登家庭。
電壓的掀背式設(shè)計(jì)便于裝卸貨物，但俯沖后車(chē)頂線(xiàn)和電池包的位置上限容量10.6立方英尺的后座上。后排座椅折疊擴(kuò)大貨運(yùn)能力，和電瓶車(chē)開(kāi)放的中心有助于長(zhǎng)期項(xiàng)目。只有更多的項(xiàng)目，我們希
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